A candidata ao Senado por Rondônia Mariana Carvalho (Republicanos) apresentou propostas voltadas à infraestrutura e à logística do estado. A agenda inclui a BR-364, a Hidrovia do Madeira, o Porto de Porto Velho, aeroportos regionais e outros corredores de integração.
Segundo a candidata, as condições de transporte interferem na rotina dos moradores e na atividade de quem produz em Rondônia. Entre os pontos destacados está a cobrança de pedágio na BR-364, cuja concessão à Nova 364 teve início em agosto de 2025, com prazo previsto de 30 anos.
Pedágio da BR-364
Mariana defende a revisão do valor do pedágio e afirma que os estudos utilizados para definir a cobrança foram realizados no decorrer de a pandemia, em um cenário que, segundo ela, não corresponde à realidade atual da rodovia.
“Esse valor precisa ser revisto. Os estudos foram feitos em um período completamente diferente, no decorrer de a pandemia, e hoje a realidade da BR-364 é outra. Quem usa a rodovia vai sentir esse pedágio no bolso e tem o direito de cobrar uma estrada segura e de qualidade. Como senadora, vou trabalhar por essa revisão e cobrar para que o usuário tenha retorno pelo que está pagando”, afirma.
A BR-364/RO está sob concessão da Nova 364, em um trecho de 686,7 quilômetros. A cobrança de pedágio iniciou em janeiro de 2026 pelo sistema eletrônico de livre passagem, o free flow.
A ANTT mantém sete praças de pedágio no trecho concedido, localizadas em Candeias do Jamari, Cujubim, Ariquemes, Ouro Preto do Oeste, Presidente Médici e Pimenta Bueno. A agência ainda é responsável pelo acompanhamento e fiscalização da concessão.
A candidata afirma que pretende acompanhar a concessão, as tarifas e o cumprimento das obrigações previstas no contrato, cobrando obras, manutenção e medidas de segurança.
“Não podemos aceitar uma cobrança cada vez mais pesada sem que o usuário enxergue o retorno na estrada. Se existe pedágio, tem que existir serviço, segurança e melhoria para quem paga”, defende.
Hidrovia do Madeira e Porto de Porto Velho
Na agenda apresentada para o Senado, Mariana ainda inclui a Hidrovia do Madeira entre as prioridades de infraestrutura.
A candidata afirma que pretende acompanhar eventuais novos contratos ou processos de concessão da hidrovia, com cobrança de transparência e contrapartidas para Rondônia. Ela ainda cita a modernização da navegação e do Porto de Porto Velho, considerando, segundo a proposta, as necessidades de comunidades ribeirinhas e de pequenas embarcações.
O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) classifica o Rio Madeira como uma relevante via do Corredor Logístico Norte. A hidrovia é utilizada tanto para transporte de cargas quanto para deslocamento de passageiros e tem ligação com o escoamento da produção que chega ao Porto de Porto Velho.
Aeroportos e integração regional
Outro ponto da proposta é o fortalecimento da aviação regional. Mariana afirma que pretende buscar melhorias na infraestrutura dos aeroportos e ampliar a conectividade entre diferentes regiões de Rondônia.
Na chamada Agenda 100, a candidata reúne rodovias, hidrovia e aeroportos em uma mesma agenda de infraestrutura. Segundo ela, o objetivo é reduzir distâncias, melhorar o transporte e acompanhar as necessidades de moradores e produtores.
“Rondônia não pode esperar um problema acontecer para depois correr atrás de solução. A BR-364, o Rio Madeira, nossos aeroportos e rodovias fazem parte da vida de quem mora aqui, de quem trabalha e de quem produz. No Senado, quero estar em cima dessas pautas, buscando investimentos e cobrando para que as melhorias realmente cheguem ao nosso estado”, afirma.
Eleições 2026
Mariana Carvalho foi homologada pelo Republicanos como candidata ao Senado por Rondônia para as Eleições 2026. A votação do primeiro turno está marcada para 4 de outubro, quando serão escolhidos senadores, deputados federais, deputados estaduais ou distritais, além de presidente e governadores.
As propostas de infraestrutura apresentadas pela candidata integram sua campanha para o Senado e são apresentadas como compromissos da Agenda 100.
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